3．加快推进公路养护机械化进程。机械化程度体现现代化程度。养护机械化可减轻人的劳动强度，降低环境污染，提高养护作业速度，保证养护质量。我市公路系统养护机械化程度落后于改制不到位的公路处，加快养护机械化进程显得尤为迫切。第一，要全面落实全省公路系统养护机械化发展指导意见，坚持“先小型后大型，先专业后成套，先试点后推广”的建设原则，提高养护生产方式机械化的水平。对使用养护机械化操作的线路，可在养护计划中增列养护机械费用，从计划上给予保证。第二，要建立基于“机械化养护”的公路养护目标考核体系，以考核引导机械化建设，对于养护公司购买养护机械，可采用补贴等方式调动企业机械化养护的积极性。第三，要有效整合现有的养护生产资源，并加大投入，依托市县两级养护应急处置中心，配置处置突发事件机械设备，再通过承包、租赁等方式由养护企业使用，解决养护机械配置初期投入大和养护企业资金不足的矛盾。第四，可探索组建成立养护专用机械租赁公司，按照市场化运作方式，将机械租赁给养护企业使用，严格管理，合理定价，确保企业用得起、用得合算。 （四）加快推进养护科技化进程。要以“提升科技手段”作为公路养护管理的抓手，积极推广应用新材料、新工艺、新技术（如沥青路路面冷再生、稀浆封层等），减少污染，节省材料，缩短工期；加强信息化成果应用，加快公路应急指挥中心建设；加强养护管理技术人员业务培训，不断更新知识；探索建立公路养护项目科研基金，联合高校、科研单位及有技术实力的企业进行养护科技攻关。 （五）加快提升公路应急保障服务能力。第一、提升基础保障能力。要不断加大硬件投入力度，逐步完善装备建设。第二、提升物质保障能力。要针对一系列突发事件储备充足的应急物资，并存放于指定的场所，由专人负责保管。第三、提升科技保障能力。在应急保畅通中广泛运用信息化技术，加快建设并有效利用集“信息采集、路网调度、公众服务和应急指挥”四大功能于一体的公路应急指挥中心，全面提高公路突发性事件的应急处置能力。 （三）统筹好路政执法与经济发展目标之间的和谐关系，实现由“为执法而执法”向“为发展而执法”的转变 强化路政执法，目的在于为广大民众出行提供“畅洁绿美安”的通行环境，为地方经济社会发展提供可持续的公路交通保障能力，这也是科学发展观的基本要求。公路部门要在以下三个方面寻求新的突破。 １．进一步加快实现路政管理由部门行为向政府行为的转变，增强路政执法的公信力。从本质上讲，“路政执法”与“经济发展”是和谐统一的。但长期以来，“地方政府的干预”成为路政执法的最大阻力。因此，我们要加强主动宣传汇报，让政府充分认识路政工作，尤其是要强化对“优化公路环境与促进地方经济发展目标趋同性”的认识，推动地方政府将路政管理工作纳入各级政府工作的议事日程；要争取地方权力机关支持，强化对政府干预执法行为的监督；要积极参与政府的城市建设、环境整治、招商引资等重点工作，不断提高路政执法的地位和影响。 2．进一步强化路政部门与其它部门的横向联系,增强路政执法的集合力。要加强与公安、法院、城建、国土、规划等政府部门的沟通和联系，探索建立联合办公制、联席会议制、突发事件联合处理等合作机制，努力形成多方配合、齐抓共管的工作格局。同时，可定期进行联合执法，开展各类集中治理活动，变路政部门“单兵作战”为多部门整体联动“集合作战”。 ?3．进一步加强路政部门自身建设，不断提升路政执法的执行力。加强路政执法队伍建设，严格准入制度，强化学习培训，全面提高执法队伍的综合素质；按照“量化、细化、实化”的原则，建立多种考核相结合的考评机制，以业务大考评促进能力大提升；牢固树立“以人为本、执政为民”意识，进一步打造“路政服务特快”服务品牌，不断提升管理水平和服务质量；要以“路政合格镇村”创建活动为载体和抓手，推动建立公路与乡镇区域联动机制，层层落实责任状，变“要我管”为“我要管”，逐步建立建立健全“行业引导，政府主导，乡规约束，齐抓共管”的保障公路畅通的长效机制，确实确保执法管理成果。
4/5 首页 上一页 2 3 4 5 下一页 尾页 |
